紅外二氧化碳傳感器CDM7160在汽車行業(yè)的應(yīng)用
在車內(nèi)駕駛的時候，司機和乘客處于一個封閉的空間。如果汽車的空調(diào)系統(tǒng)或空氣循環(huán)系統(tǒng)處于回流模式，車內(nèi)的空氣就會重新分配，二氧化碳的濃度水平會不斷升高。由于二氧化碳氣體是一種危險的氣體，在低濃度時它會給人帶來睡意，高濃度時則是一種窒息性氣體，會使人失去意識甚至危及生命。
為了展示車內(nèi)的二氧化碳濃度隨著時間的升高變化，我們使用二氧化碳傳感器CDM7160進行了一系列試驗。三個成年人坐在一輛封閉的汽車里行駛了30分鐘然后停了30分鐘。使用了8個CDM7160傳感器進行測量，結(jié)果顯示當汽車開動時CO2濃度很快上升到2000ppm，停止的時候達到了4000ppm
這個試驗顯示，以平均速度30英里/時（48千米/時）駕駛的時候，車內(nèi)的CO2濃度在400秒內(nèi)迅速地從0上升至2000ppm。當車速升至60英里/時（96千米/時）的第1700秒讀數(shù)下降到1000ppm。當汽車停止的時候數(shù)據(jù)重新開始上升，然后由于兩名乘客打開車門下車，數(shù)值有一個突然的下降-2500秒。然后數(shù)值重新上升因為仍有一名乘客繼續(xù)留在車內(nèi)。
為了模擬靜止的車內(nèi)CO2濃度的長期變化，4名成年人坐在一輛裝有8個CO2傳感器的車里，試驗使用的是一輛福特蒙迪歐5門家用房車。
起先為了使CO2濃度趨于穩(wěn)定所有的車門都打開了5分鐘，4名成人進入車內(nèi)坐下并將傳感器置于后儲物架的一個開口容器內(nèi)，出風口和門窗全部關(guān)閉。開始的時候數(shù)值大約為450ppm（新鮮空氣），在接下來的25分鐘內(nèi)穩(wěn)定地上升到接近9000ppm，在20分鐘的時候乘客開始感到不適，25分鐘時車內(nèi)條件變得難以忍受因此試驗停止。然后乘客打開車門離開。3分鐘后濃度下降到800ppm，5分鐘后回到最初的450ppm。
楚環(huán)傳感技術(shù)代理日本Figaro的雙通道紅外二氧化碳傳感器CDM7160，可用于創(chuàng)造舒適環(huán)境與節(jié)能兩不誤的換氣控制與空調(diào)設(shè)備、小型檢測器等，也可用于IoT、M2M這樣的環(huán)境計量檢測輸入設(shè)備。
